本年一季度，长三角汽车坐褥马力全开。依照国度统计局揭晓的最新数据，1—3月，沪苏浙皖汽车产量差异为37.04万、52.16万、38.72万、76.17万辆，三省一市汽车产量累计达204.09万辆。另据中国汽车工业协会数据，2025年1—3月，我国汽车产销差异实现756.1万辆和747万辆。这意味着，寰宇每坐褥4辆汽车，就有1辆来自长三角区域。
财产链长、相合度高、策动性强，汽车财产是国民经济的要紧支柱财产，墟市需求广大，同时也伴跟着激烈的墟市比赛。动作中国经济最生动也是汽车财产链最具备的区域之一，冲刺开局后，紧盯终年倾向，长三角区域汽车财产缘何竞速抢先？
汽车财产被誉为“摩登工业皇冠上的明珠”，是权衡国度先辈成立业气力的要紧标尺，也是各个区域竞逐的经济增进点。
正在长三角，汽车财产是三省一市大肆发达的中心财产之一。《长江三角洲区域一体化发达计划提要》指出，环绕汽车等十大范围，加强区域上风财产合作，推进古代财产升级改造，作战一批国度级政策性新兴财产基地，造成若干寰宇级成立业集群。合伙打造寰宇级汽车财产集群，是长三角高质地一体化的一个缩影。
放眼寰宇，2024年，汽车产量位次前十的省份差异是广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北，产量差异达570.74万、262.03万、254.01万、225万、183.81万、180.75万、175.35万、169.22万、150.7万和138.91万辆。
记者戒备到，自2016年始，广东的汽车产量平素维持寰宇第一。但本年一季度开局，却有蜕变——1—2月，安徽和广东的汽车产量差异是44.48万和37.65万辆，差异为6.83万辆，而1—3月，安徽和广东的汽车产量差异是76.17万和66.51万辆，差异夸大到9.66万辆。
业内人士领会，安徽一季度“登顶”的出处有二：一是财产链和财爆发态的健康与圆满，当下，安徽已集聚奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大家安徽、汉马科技等7家整车企业，具有乘用车、商用车、专用车等全系列产物；二是统计步骤产生蜕变，本年国度统计局将汽车产量统计从“企业法人所正在地”安排为“坐褥地统计”，受益于此的另有湖南和河南，一季度汽车产量也杀青大幅增进。
不光安徽，苏浙沪同样发挥不俗，均入围1—3月寰宇汽车产量位次前十榜。江苏的汽车整车品牌重要有理念常州、常州比亚迪、悦达起亚等，值得一提的是，动作寰宇汽车零部件财产界限最大的省份，精良的零部件根本，为江苏汽车财产的发达奠定坚实根本；得益于吉祥、零跑等本土企业的有力撑持，浙江汽车财产的发达势头强劲；上海正在我国的汽车财产国界中永远饰演着至合要紧的脚色，上海汽车财产集群已造成整车企业、零部件供应商、科技公司和效劳商协同发达的高效生态，构修起涵盖研发打算、智能成立、品牌营销、售后效劳和文明相易的完美财产链系统，明显晋升了财产全部比赛力。
面临激烈比赛和庞杂表部处境，首季我国新能源汽车产销两旺，从一个侧面印证经济韧性与生气。中国汽车工业协会数据显示，2025年1—3月，新能源汽车产销差异实现318.2万辆和307.5万辆，同比差异增进50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量抵达汽车新车总销量的41.2%。
当下，中国新能源汽车墟市正加快改造，正在新能源汽车赛道竞逐，中国经济最具生气的长三角一马领先。从一季度数据可见一斑：1—3月，长三角区域新能源汽车产量达111.23万辆，占比寰宇超三分之一。
二季度甫一开局，长三角就掀起“车展热”。有中国汽车墟市的风向标之称的上海车展——第二十一届上海国际汽车工业博览会于2025年4月23日至5月2日正在国度会展核心（上海）举办，来自26个国度和区域的近千家环球出名汽车成立商和供应链企业参展，界限创史册之最。而就正在上海车打揭幕前几天，丰田雷克萨斯新能源汽车项目正式落地上海。这一项目是继特斯拉上海超等工场后，又一个拥有环球影响力的新能源汽车表资项目落地长三角。
目前，我国已成为环球最大汽车坐褥国和出口国。吸引表资企业加码投资同时，从出口端看，长三角新能源汽车出海的势头依然迅猛。
4月21日，深蓝S07首批欧洲订单正在南京长安汽车有限公司正式下线。记者戒备到，这是本月第二款进军欧洲墟市的“南京造”新能源汽车。南京长安副总司理高进先容，当天共有140台欧版深蓝S07下线个日夜的航行，抵达英国、德国、挪威。”
镜头移至宁波港口，本年前两个月，累计出口新能源汽车2.69万辆，同比增进高达439%，正在同期寰宇的出口占比逼近10%。动作国内要紧的汽车零部件坐褥基地，汽车财产是宁波第一大财产，财产链相合企业跨越5000家。跟着吉祥、比亚迪等国内新能源汽车龙头企业的落户和扩张，宁波正加疾构修拥有国际比赛力的新能源汽车财产集群，还提出打造“新能源汽车之城”的倾向。
锚定新能源汽车财产，正在长三角，都会之间的竞逐也愈加激烈。以合肥为例，2024年合肥新能源汽车产量打破130万辆，产量跨越上海、西安，仅次于深圳，站正在了都会比试的赛道前排。放眼来日，合肥倾向是打造国际一流新能源汽车之都——力图到2027年，教育出2家至3家年产50万辆整车的企业，使新能源汽车产能跨越300万辆，财产集群营收打破7000亿元。
上海开辟“大脑”芯片和智能网联，江苏供给“心脏”动力电池，浙江实现“身体”的一体化压铸，安徽再将它们拼装成整车——正在长三角，人们辩论起新能源汽车，有云云一句话广为撒布。
一个显见的究竟是：长三角一体化发达上升为国度政策今后，长三角区域汽车财产链上下游接连集聚巨大，财产根本和协同配套上风日益彰着，依靠庞大的研发气力和周备的财爆发态，正在寰宇智能网联新能源汽车范围处于当先职位。
“动作中国汽车财产集群化水准最高的区域之一，长三角区域新能源汽车财产链供应链周备，G60科创走廊九都会汽车财产链企业目前超4000家，网罗江淮、蔚来、比亚迪、奇瑞、零跑、合多、吉祥等繁多整车企业，也有保隆汽车、福田采埃孚、柯马（中国）等配套企业，合伙构成万亿元汽车财产国界。”长三角G60科创走廊联席聚会办公室副主任陈超说。
3月27日至28日，一地方于长三角智能网联新能源汽车财产链供需对接的聚会正在南京都会圈成员县级都会安徽宁国市召开。会上，长三角区域汽车行业协会向行业企业颁布的深化互帮倡导书展现，正在战略的开导下，三省一市环绕新能源、智能网联汽车等枢纽范围正正在构修全财产链的4幼时财产圈，曾经成为我国汽车财产革新发达的主题区域。
长三角区域集聚上海交通大学、同济大学、浙江大学、南京航空航天大学、合肥工业大学等汽车学科强校，产学研协同发达上风明显。倡导书呼吁，加强机造协同，废止区域壁垒，推进数据共享平台作战；深化财产链协同，胀动供应链一体化发达；加快技艺革新，胀舞高校与企业跨区域发展产学研互帮；充裕施展行业协会功用，革新区域性的财产链合作形式。
集聚效应，是汽车财产发达的超越性情，而构修全财产链的“4幼时财产圈”恰是长三角新能源汽车领跑寰宇、出席国际比赛的一个要紧砝码。（王修朋）
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