5月16日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）泰国罗勇工场投产典礼暨环球累计产量2859万辆下线典礼正在泰国举办。

　　泰国罗勇工场的投产，不只是长安汽车“海纳百川”部署的里程碑，更是我国汽车费产从“产物出海”进化到“资产出海”的缩影。本年今后，国内多家车企加疾“出海”步骤，环球化策略进一步升级。

　　不绝今后，长安汽车踏实推动从产物出口到品牌“出海”、再到资产“出海”的“三步走”拉长道途。罗勇工场是长安汽车首个海表新能源整车工场，目前该工场年产能达10万辆，另日将扩产至20万辆。据先容，长安汽车以“大单品”战术为主旨，正在泰国墟市上市深蓝S07、E07、阿维塔11等产物。另日三年，长安汽车还将络续投放12款全新新能源产物。

　　深度科技切磋院院长张孝荣对《证券日报》记者表现，长安汽车通过本土化临盆降本增效，饱舞从产物简单出口向技能、管造准绳输出的跃升，加快品牌国际比赛力构修，希望为其拓展东南亚墟市供给支点。

　　面向另日，长安汽车将永远周旋向智能低碳出行科技公司转型。遵从筹划，公司力求到2030年，环球销量冲破500万辆，智能网联新能源汽车销量冲破300万辆。

　　长安汽车闭系承当人对记者表现，泰国事辐射东南亚的症结墟市，正在技能层面，另日公司还将进一步加疾AI、组合辅帮驾驶等技能迭代和利用，进展人形呆板人、飞翔汽车等当先的科技赛道。

　　自2023年“海纳百川”部署启动今后，长安汽车已根基完结海表五大区域结构。数据显示，2024年，长安汽车生意收入（全口径）2767.2亿元（含阿维塔153.5亿元），同比拉长7.7%。个中，自决板块新能源收入占比达46.5%，同比晋升16个百分点；海表出卖收入占比20.2%，同比晋升6.7个百分点。

　　环球化结构仍然成为车企比赛的症结。本年今后，我国车企“出海”进入全资产链生态结构阶段，其纷纷将研发、创造、供应链、品牌、出卖等全系统扎根海表。

　　日前，广州汽车集团股份有限公司已昭着了正在巴西举行当地化临盆的部署，并揭晓将正在与坎皮纳斯州立大学、圣卡塔琳娜联国大学和圣玛丽亚联国大学合营的本原上，正在巴西设立研发中央，将广汽研发系统通盘导入巴西。

　　5月8日，吉祥汽车控股有限公司与安利捷汽车订立合营允诺，后者将正在波兰墟市代庖出卖吉祥品牌的新能源汽车。凭据允诺摆布，两边部署于2025年第三季度正在波兰启动出卖营业，首款引入的车型为纯电动SUV EX5，该车型正在中国墟市的对应产物为银河E5。

　　4月份，广州幼鹏汽车科技有限公司揭晓，与巴林顶级汽车集团Ebrahim K.Kanoo告竣策略合营，正式进军这一海湾区域症结墟市。此次合营象征着幼鹏汽车“出海2.0”策略正在中东区域告终纵深冲破，环球化结构国界进一步增添。

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔对记者表现，国内车企正在海表的销量仍有较大拉漫空间，“出海”是闭乎车企生活的紧急策略之一。

　　张孝荣表现，我国车企“出海”正从“交易型出口”转向“资产深度本土化”。整体而言，厉重有几大趋向：一是为规避交易壁垒，车企正在海表修厂以告终资产链协同；二是新能源技能输出为车企的主旨比赛力，智能电动化产物成冲破口；三是“生态出海”趋向凸显，车企从创造延迟至充电收集、数字任职等全系统结构。车企结构的海表墟市也正在分歧，东南亚、欧洲成为车企对准的中心墟市，同时，车企更看重当地化研发与合规运营。

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